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跑船一个月5万，一年干6个月，为何大多数人不愿意选择这份工作？
我现在就在大西洋上航行，去海盗老窝靠码头。海上工作十几年了，目前我的工资也达到了五万一个月，合同也是六个月，但是现在已经在船上九个月了。
船
很多人问我，不是六个月的合同吗？
是的，正常是六个月的合同，但是今年特殊，回不了家，被各个国家的航空耽误了，没有航班回国，也就不可能有休***的机会。
那为何那么高的工资还是不愿意干呢？
其实这两个原因就够了：
海盗
我现在的这条船是专门跑西非和东非的航线。西非和东非是世界上海盗最多的地方。
原本我刚上来的时候，这船是跑欧洲美国航线的，所以我才答应公司上船，否则打死不上。
现在好了，这条船换航线了，来到了海盗猖狂的地方，真的是每天看着命过日子。
谁说跑船一个月五万的？你可能对这个行业了解不多吧！作为一个曾经的甲级远洋海员，来告诉你真实情况！
本人三年前下船，公司是加拿大SEASPAN，是全球第一大造船公司，也是全球顶级的航运公司。
我毕业于上海海事大学，当时这个公司在中国就招聘十名海员，很荣幸被录取，上船第一年是实习生，工资是500美金一个月，每天有19美元的伙食补贴。
船上等级制度严明，甲级海员是属于管理，乙级海员一般都是干活的。虽然船上人不多，当时只有18个人。不过吃饭甲级海员和乙级海员都不在同一个餐厅。
船上分轮机部（船长，大副，二副，三副，甲板实习生，水手），甲板部（轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，实习生机匠等），和电工部。职级不一样，工资不一样。就拿船长来说，我们是集装箱船，所以按照吨位和能拉的箱数来算，一般是一个箱位一块美金！
船上的生活并不是大家想的那么枯燥，现在船上也可以上网，有***，健身房，商店，篮球场。每周都会有party，每周都会烤全羊或者猪啥的，住的都是单间，当然，级别不一样，住的空间和配套也不太一样，我当时是实习生，房间是一张床，一个沙发，一个柜子，独立卫生间，就相当于陆地宾馆的单人标间。船长住的好比陆地上的总统套房吧！
上船一般签的合同是6加减2个月，到了六个月可以给公司打报告，申请下船休***，不过公司一般会安排就近休***。
我是一名远洋集装箱大副，也是一名网络作家，现在的薪资为月薪7000+美金，基本上一年干八休4，但因为现在人员紧缺，所以基本都在9到10个月，对于那些对海上有误解的人我在此说明一下。
首先，航海能拿到月薪超过两万的都是大学毕业出身的，并经历一年海上实习后被提职成为三副三管的，而非所有船上的人，而月薪超过四万，年薪过四五十万的只有船上的四大头，大副，大管，船长，轮机长。这四人在船上为管理级别，最少要十年以上的海上资历，以我为例，我从2009年11月开始跑船，从实习生，水手，木匠，大厨，三副，二副，后又去学校学习半年考取大副证书，又跑了三条船，四个船长给我写了四个大副推荐后才与2020年7月份提升为远洋集装箱大副！这中间的每一步都需要船长的推荐，个人能力的表现，当然，还需要运气，困难程度不比办公室竞争差！
其次，船上如今已经普遍有网络，而非之前那么闭塞，中国移动已经全球内国家覆盖信号，只要有信号就有网，普遍一天30元流量吃到饱，所以，可以每天跟家里人保持联系。
第三，船上并非孤独，而是有些高度的工作强度和责任感，一条船的基本造价最少在上亿人民币，加上货物人员，每天的工作都是很紧凑的，根本让你没那个闲心说躺着孤独无聊。同时个人觉得船上生活更能够提升自己的爱好与理想，以本人为例，我在船工作之余写了诗歌，小说。如今的成绩也算不错，《寿衣婆》在喜马拉雅已经有两百多万的播放量，诗歌更是发表在各大文体上。
最后我想说，这个世界没有所谓的工作差别，只是看你缺什么，对于个人能力有限，但又想要高的稳定回报，也想要家庭安稳，航海算比较好的选择，但如果你担心过多，那就远离航海，因为任何职业的成功都需要努力跟奋斗！
到此，以上就是小编对于租号玩求职的问题就介绍到这了，希望介绍关于租号玩求职的1点解答对大家有用。